CPV Clássicos: Rui Costa pressiona Macedo Silva no campeonato após vitória na corrida 1
A primeira corrida da jornada final do Campeonato de Portugal de Velocidade Clássicos foi muito emocionante, com Rui Costa (Ford Escort RS 1800) a vencer e a colocar sob pressão João Macedo Silva (Porsche 911 RSR) na luta pelo título nacional, após problemas sentidos pelo piloto do carro alemão.

João Macedo Silva chegou à primeira curva do traçado do Estoril na primeira posição, seguido de Bruno Santos e Rui Costa, mas o polesitter alargou a trajetória na saída da curva, perdendo posições para os seus adversários e caindo para o quarto posto. Quem aproveitou para subir uma posição foi Rui Costa, que na entrada para a curva 2, passou a liderar o pelotão do CPV Clássicos.

Após o pelotão passar pela linha de meta pela primeira vez, Macedo Silva deixou António Soares para trás e alcançou o terceiro posto. Na volta seguinte, foi Rui Costa que não aguentou a pressão de Bruno Santos na travagem para a curva 1 e passou para segundo, com o piloto do Porsche a aproveitar para liderar e cavar algum terreno de vantagem.

Macedo Silva aumentou o ritmo e passou a pressionar Rui Costa, ultrapassando o Ford durante a volta 3. O líder do campeonato quis alcançar o primeiro posto, perseguindo o Porsche de Bruno Santos. Ao mesmo tempo, Cláudio Vieira subiu ao quarto posto, depois de ultrapassar António Soares.

Na passagem pela linha de meta, quando iniciavam a quinta volta, Macedo Silva colocou-se lado a lado com Bruno Santos, travando mais tarde do que o adversário para recuperar a liderança da corrida. No entanto, Bruno Santos não deixou Macedo Silva escapar, rodando junto da traseira do Porsche n.º3.

Enquanto Rui Costa estava sozinho no terceiro lugar da classificação, as lutas davam-se entre o primeiro e segundo classificados, e entre o quarto e quinto, Cláudio Vieira e António Soares, respetivamente.

Bruno Santos continuou a pressionar o primeiro classificado, obrigando Macedo Silva a colocar-se em trajetória defensiva para a travagem da curva 1. Os dois Porsche estavam a dar um bom espetáculo e ainda faltavam cerca de 9 minutos para o final da primeira corrida do fim de semana.

No sexto posto, seguia João Cruz, o primeiro entre os concorrentes do Grupo 5, seguindo-se Ricardo Pereira, o líder dos H81. Filipe Nogueira era o nono classificado da geral, primeiro dos H71.

Na volta 10, com ultrapassagens a pilotos mais lentos do pelotão, os dois primeiros classificados entraram na reta da meta lado a lado, aproveitando melhor esta situação Bruno Santos. Um outro Porsche ficou na trajetória exterior na curva 1, com Macedo Silva a ter de ficar atrás deste carro, enquanto Bruno Santos escolheu o lado de dentro da curva e recuperou o primeiro lugar.

O drama para o líder do campeonato aconteceu a menos de 4 minutos do final da corrida, após ter perdido a liderança. Com problemas no seu Porsche, Macedo Silva abrandou o ritmo e viu Rui Costa a passar, assim como Cláudio Vieira e António Soares, entrando na box pouco depois.

Este desenvolvimento levou Rui Costa a aumentar o ritmo, alcançando Bruno Santos e ultrapassando-o na penúltima volta. O piloto do Ford Escort RS venceu a primeira corrida do dia, colocando João Macedo Silva sob pressão nas contas do campeonato, após este desaire.

O segundo posto foi conquistado por Bruno Santos, com António Soares a subir ao pódio da geral. Estes três pilotos alcançaram o top 3 também na classe H75, enquanto João Cruz venceu entre o Grupo 5.

Ricardo Pereira foi primeiro classificado na classe H81 (sexto da geral) e Filipe Nogueira foi primeiro nos H71 (oitavo da geral).

João Macedo Silva vence segunda corrida do CPV Clássicos no Estoril e carimba título
João Macedo Silva (Porsche 911 RSR) garantiu o título nacional do Campeonato de Portugal de Velocidade Clássicos absoluto e da categoria H75, após a vitória na derradeira corrida do Cascais Racing Weekend 2025. Resultados provisórios até reconhecimento oficial da FPAK.

Rui Costa (Ford Escort RS 1800) não conseguiu aguentar Bruno Santos (Porsche 911 RSR) atrás de si e perdeu a liderança na curva 1 do circuito do Estoril. Quem recuperou muitas posições, logo após a bandeira verde, foi João Macedo Silva, que se colou à traseira do Ford Escort de Rui Costa. Na passagem pela linha de meta, que dava início à segunda volta, Macedo Silva aproveitou o cone de ar proporcionado por Bruno Santos e ultrapassou os seus dois adversários na primeira curva do traçado.

Enquanto Macedo Silva escapou aos perseguidores, Bruno Santos perdeu a posição para Rui Costa, que se manteve no segundo posto, mas pressionado pelo piloto do Porsche 911 RSR n.º 10.

Na quarta posição, António Soares (Ford Escort MK1) tentava manter Rui Costa e Bruno Santos ao seu alcance, para tentar subir ao pódio da classificação geral e entre os concorrentes dos H75. No entanto, o ritmo do segundo e terceiro classificados era superior, aumentando o nível de dificuldade da missão de António Soares.

À volta três, quando João Macedo Silva voltava a registar a volta mais rápida até aquela altura, Filipe Nogueira (Ford Escort 1600) ficou parado em pista, o que levou, uma volta depois, à entrada do Safety Car, que anulou as vantagens de todos os pilotos. Nessa altura, Rui Costa e Bruno Santos rodavam quase ao mesmo tempo por volta, muito próximos um do outro.

Na altura do Safety Car, além de João Macedo Silva liderar o pelotão e os H75, Carlos Fernandes (Mazda RX2 Capella) era o primeiro classificado entre os concorrentes do Grupo 5, enquanto Ricardo Pereira (Ford Escort RS 2000).

Quando a corrida voltou à condição de bandeira verde, Macedo Silva queimou a travagem na entrada da curva 1, mas aguentou os adversários atrás de si e conseguiu ganhar terreno para Rui Costa, que se mantinha sob pressão por parte de Bruno Santos.

Quando os líderes começaram a ultrapassar os carros atrasados, Rui Costa conseguiu algum terreno de vantagem para Bruno Santos. Nos últimos oito minutos da corrida, o piloto do Ford chegou a ter dois segundos de vantagem para o Porsche 911 RSR de Santos.

A menos de cinco minutos do final da corrida, Carlos Fernandes perdeu o controlo do Mazda RX2 Capella e bateu nas proteções do circuito, ficando ainda preso na gravilha. Com a paragem do adversário, Luís Nunes (Ford Escort MK1) herdou a liderança do Grupo 5.

Gerindo o seu andamento nas últimas voltas, João Macedo Silva manteve o primeiro posto da classificação geral e dos H75, com Rui Costa e Bruno Santos no pódio. Macedo Silva terá alcançado o título nacional no Campeonato de Portugal de Velocidade Clássicos, faltando a conferência dos resultados por parte da FPAK.

Ricardo Pereira foi o vencedor entre a classe H81 e Luís Nunes no Grupo 5.

O pormenor quanto a todos os títulos, será abordado mais tarde, uma vez que são provisórios até reconhecimento oficial da FPAK.