CPV Legends: Luís Liberal voa do fundo da grelha de partida para a vitória na corrida 1
Luís Liberal (BMW E30 M 3) garantiu a vitória na primeira corrida do Campeonato de Portugal de Velocidade Legends, apesar de ter largado do fundo da grelha de partida.
Logo após a bandeira verde, Tiago Ribeiro (Honda Integra TYPE R) passou para a frente, seguido de Joaquim Soares (BMW E36 M3), com este último a liderar no final da curva 1. Ainda nas primeiras curvas, Paulo Lima (BMW E30 M3) recuperou bastantes posições, subindo para o segundo posto.
Luís Liberal também subiu na classificação, passando na linha de meta no final da primeira volta, logo atrás de Paulo Lima, conseguindo a ultrapassagem ao adversário na travagem para a primeira curva do Autódromo do Estoril.
Com o seu BMW E30 M 3, Luís Liberal assumiu a liderança do pelotão logo na segunda volta, ultrapassando Joaquim Soares e cavando uma boa vantagem para o perseguidor. Daniel Moreira (BMW E 36 M3) assumiu o terceiro posto da classificação geral, depois de Paulo Lima ter ficado parado na pista. Seguiam-se os dois Renault Spider, com Hugo Ferreira na frente de Pedro Bartolomeu.
A menos de 16 minutos do final da prova, os três primeiros postos eram ocupados por pilotos da classe L99, com Liberal, Soares e Moreira, seguindo-se o primeiro e segundo classificados dos Legends Trophy, Hugo Ferreira e Pedro Bartolomeu.
Enquanto isso, Tiago Ribeiro era o primeiro classificado nos L99 Taça 200 e Miguel Matias (Citroën Saxo VTS) era o sétimo classificado da geral, liderando entre os concorrentes da L99 Taça 1600. António Zenha era primeiro nos L90 Taça 2000 e Pedro Faria (Honda Civic EF9) era 13.º da geral, líder entre os L90 Taça 1600.
Sem muitas lutas pelas posições, a corrida entrava na fase final com Luís Liberal a manter uma vantagem de mais de 15 segundos sobre Joaquim Soares. Enquanto isso, Hugo Ferreira e Pedro Bartolomeu estavam separados por menos de 5 segundos, na luta pelos Legends Trophy.
Foi com uma margem grande para o segundo classificado (mais de 29 segundos) que Luís Liberal venceu a corrida 1 do CPV Legends, seguindo-se Joaquim Soares e Daniel Moreira. Hugo Ferreira manteve a liderança entre os Trophy, enquanto Miguel Matias também venceu na L99 Taça 1600. Logo atrás, ficou Tiago Ribeiro, que triunfou nos L99 Taça 2000. Nos L90 Taça 2000 foi António Zenha que garantiu a vitória. Já na Taça 1600 dos L90 foi Pedro Faria.
Joaquim Soares bate a concorrência dos Legends na segunda corrida do Estoril
Com a corrida encurtada em cerca de 5 minutos, foi Joaquim Soares (BMW M3 E 36) que triunfou no Autódromo do Estoril, a contar para a segunda corrida do Campeonato de Portugal de Velocidade Legends.
Com os faróis acesos pelo adiantar da hora, o pelotão do CPV Legends deu início à penúltima prova do ano das competições da ANPAC, com Joaquim Soares e Daniel Moreira (BMW E 36 M3) a ultrapassarem Luís Liberal (BMW E30 M 3), que tinha vencido a corrida inaugural do fim de semana.
Na curva 4, Daniel Moreira queimou a travagem, conseguindo evitar que o seu BMW fosse à gravilha e mantendo o segundo posto da classificação geral. Enquanto isso, Luís Liberal não conseguia colocar toda a potência do BMW E 30 M3 em pista, estando a ser pressionado por Marco Osório, que comandava o duo de pilotos do Renault Spider, tendo Pedro Bartolomeu na sua traseira, ambos na classe Trophy, Taça 2000. No sexto posto, seguia Miguel Matias (Citroën Saxo Cup), que era líder dos L99, Taça 1600.
Ainda na volta 3, Luís Liberal entrou na box e deixou Marco Osório no terceiro posto da geral, que passou a perseguir Daniel Moreira. Quando os pilotos entraram na reta da meta para dar início à volta 4, o piloto do Renault Spider colocou-se ao lado de Daniel Moreira, não conseguindo a ultrapassagem e voltando a tentar na curva 3.
Durante essa luta, Daniel Moreira não conseguiu travar para a curva sete e bateu de frente nas proteções do circuito, ficando de fora da corrida. Desta forma, Joaquim Soares manteve a liderança, com mais de 8 segundos para o segundo classificado da geral Marco Osório.
A 13 minutos do final da corrida, Joaquim Soares era líder absoluto e entre os concorrentes dos L99, Marco Osório era primeiro nos Trophy Taça 2000, Miguel Matias liderava nos L99 Taça 1600, António Zenha (Volkswagen Golf GTi) nos L90 Taça 2000, Pedro Faria (Honda Civic EF9) nos L90 Taça 1600 e Paulo Ferraz (Renault Clio 1.8 16V) era líder nos L99 Taça 2000.
A corrida foi encurtada quando faltavam pouco mais de 5 minutos para o final, dando tempo para que a próxima prova do programa tivesse lugar. Desta forma, Joaquim Soares venceu à geral e em L99, seguindo-se em pista Marco Osório, que triunfou nos Trophy. Miguel Matias foi o primeiro nos L99 Taça 1600, enquanto António Zenha nos L90 Taça 2000.
Paulo Ferraz terminou a corrida como líder entre os concorrentes da L99 Taça 2000, sucedendo-se o mesmo a Pedro Faria em L90 Taça 1600.
