ALTAS ROTAÇÕES - ERC Rally 6 Cities North of Portugal

Monday, 28 September 2026 19:30

ERC Rally 6 Cities North of Portugal

Written by Super User

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Europeu regressa para ganhar raízes na região Norte

Pode haver campeão do CPR e ainda há títulos do ERC para decidir

Decorridos dois anos, o Campeonato da Europa de Ralis (ERC - European Rally Championship) está de volta a Portugal e à região Norte do país com o ERC Rally 6 Cities North of Portugal (23/25 outubro), prova de encerramento do calendário FIA ERC e último evento do ano sob a esfera do WRC Promoter. Integrará também, e tal como nas três edições anteriores, o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), correspondendo à penúltima jornada. A principal novidade na estrutura do rali, e que tem como objetivo engrandecer, em termos de futuro, o seu potencial estratégico e desportivo, assente na promoção da região Norte de Portugal, prende-se com a estrada de mais municípios, entre os quais Guimarães. A cidade berço da nacionalidade portuguesa vai ser palco da cerimónia de partida e também da consagração dos vencedores, além de acolher a classificativa de abertura.

Fafe mantém-se como centro nevrálgico (Parque de Assistência e Parque Fechado) e da parceria entre municípios do rali organizado pelo Demoporto – Clube de Desportos Motorizados do Porto fazem parte ainda, nesta edição 2026, Felgueiras, Boticas, Cabeceiras de Basto e Ribeira de Pena.

Mesmo com o título absoluto do FIA ERC já decidido na jornada anterior – Rali Ceredigion, no País de Gales – a favor do finlandês Teemu Suninen (Skoda Fabia RS Rally2), prevê-se uma lista de inscritos bem “recheada” no encerramento da época da segunda competição de ralis mais importante da FIA, até porque ainda há títulos por decidir. E a essas incertezas acresce a luta primazia do CPR, pelo que ao longo de três dias as regiões de Fafe, Guimarães, Felgueiras, Boticas, Cabeceiras de Basto e Ribeira de Pena estarão na rota de um dos ralis mais mediáticos do ano.

ESTREIAS: PENHA/GUIMARÃES E RIBEIRA DE PENA

Com a entrada de Guimarães e de Ribeira de Pena para o núcleo de autarquias anfitriãs desta prova FIA ERC, a estrutura da mesma passou a integrar ambas as regiões. Tanto o arranque como o final (pódio) terão como palco o Campo de S. Mamede, junto ao castelo de Guimarães, onde se realiza, na tarde de sexta-feira, uma sessão de autógrafos dos pilotos, depois de um breve desfile de carros do rali pelo centro histórico. De resto, a primeira classificativa (Monte Penha/Guimarães) será nos arredores da cidade, em piso de asfalto, e aproveita a quase totalidade da bem conhecida Rampa da Penha.

A primeira etapa, no sábado, não difere muito da pretérita edição (2023) do ERC, sendo uma novidade o troço de Ribeira de Pena, a assistência remota em Boticas e, ainda, o reagrupamento, à semelhança do sucedido nos dois últimos anos do CPR, em Cabeceiras de Basto.

No Domingo, a derradeira etapa reparte-se entre Fafe e Felgueiras, com os “clássicos” Montim, Seixoso, Santa Quitéria e Lameirinha.

FUTURO: MAIS AUTARQUIAS E MAIOR PROMOÇÃO DO NORTE DE PORTUGAL

A chegada do ERC a Portugal ocorreu, recorde-se, em 2020, no ano da pandemia, e o Rally Fafe Montelongo, em pisos de asfalto, serviu, então, de “ensaio” para as três edições seguintes, já com classificativas de terra. “Aproveitando a oportunidade do período da pandemia para receber o ERC, causámos boa impressão, num esforço da Demoporto e dos municípios nossos parceiros, e isso deixou, pelo menos, uma porta aberta. Tal permitiu que voltássemos agora ao Europeu, estando contratualizados 2026, 2027 e 2028 e, eventualmente, até mais qualquer coisa…”, referiu Parcídio Summavielle, vice-presidente da Câmara de Fafe e o grande “motor” da dinâmica alcançada pelos ralis em Fafe, cujo território já é considero, como ele próprio destaca, uma das “catedrais mundiais da modalidade”.

Aquele responsável autárquico salienta, em relação a este Rally 6 Cities North of Portugal, a parceria de um conjunto de municípios como Guimarães, Felgueiras, Ribeira de Pena, Boticas e Cabeceiras de Basto, além de Fafe, para criarem condições para a realização de uma prova de referência. “Guimarães trás o peso da tradição, da história, do património e será um parceiro estratégico importantíssimo num evento que será o último de 2026 organizado no âmbito do novo promotor, que, como se sabe, é comum ao WRC e ao ERC. Será uma honra, um privilégio e uma enorme responsabilidade este conjunto de municípios receber o rali de encerramento da época do ERC”.

O futuro que está a ser projetado, já a partir de 2027, para este rali aponta para o seu crescimento e consolidação, com a entrada de mais municípios, num plano gizado para promover o Norte de Portugal.

“O rali chama-se 6 Cities North of Portugal e nós não estamos a promover Fafe, Guimarães, Cabeceiras de Basto, Boticas, Felgueiras e Ribeira de Pena, mas sim todo o Norte de Portugal, que tem sido um palco privilegiado, apreciado e aplaudido ao mais alto nível no que aos ralis diz respeito. Não abandonamos esse palco nem o Norte de Portugal, nem desistimos da obrigação de promover esse território que é único. Esse trabalho é feito em colaboração com o Turismo Porto e Norte de Portugal e esperamos, no futuro, criar condições para que o Turismo de Portugal, através do Turismo Porto e Norte de Portugal, possa envolver-se de forma cada vez mais intensa no evento. E estou em condições de avançar que para 2027 já teremos mais municípios parceiros. Não desistiremos de trazer novos territórios com outros potenciais, porque todos os municípios do Norte de Portugal nos interessam e todos são poucos. Juntos vamos, seguramente, ser capazes de construir um rali cada vez melhor e com maior projeção e todos ganharemos com isso, o Norte de Portugal acima de tudo”, concluiu Parcídio Summavielle.

CAMPEÃO TEEMU SUNINEN E NÃO SÓ… NO FECHO DA ÉPOCA

Embora as inscrições do Rally 6 Cities North of Portugal apenas terminem no próximo dia 7 de Outubro, é um dado adquirido que os principais protagonistas do ERC vão competir na prova portuguesa. O número um e novo campeão, Teemu Suninen (Skoda Fabia RS Rally2), vai fechar a temporada e tentar que a sua equipa, a portuguesa The Racing Factory Motorsport Solutions, liderada pelo ex-piloto Aloísio Monteiro, chegue ao título de equipas no ERC. Para isso terá de destronar o Team MRF Tyres, atual líder, que costuma inscrever Simone Tempestini (Skoda Fabia RS Rally2), Erik Cais (Hyudnai i20 N Rally2) e Martin Vlcek (Hyundai i20 N Rally2). Para essa missão, a equipa portuguesa contará com a “ajuda” de Armindo Araújo (Skoda Fabia RS Rally2), o oito vezes campeão português de ralis, que nesta prova (penúltima da época) discutirá os primeiros lugares do CPR.

Outra presença garantida será, também, a do piloto oficial da Lancia Corse HF no ERC, o italiano Andrea Mabellini (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale), que ocupa o segundo lugar no campeonato absoluto e vem defender essa posição face ao campeão ERC de 2025, o polaco Miko Marczyk (Skoda Fabia RS Rally2).

Refira-se que o finlandês Ville Vatananen (Ford Fiesta Rally3) já assegurou o título na categoria ERC3, mas tanto na ERC4 como na Junior ERC, que tem os mesmos candidatos, tudo ficará decidido em Portugal entre os alemães e colegas no ADAC Opel Rallye Junior Team, Timo Schulkz (112 pontos) e Tom Heindrichs, nos Opel Corsa Rally4.

EX-CAMPEÃO EFRÉN LLARENA DEVE REGRESSAR EM FAFE

Vencedor da edição 2022 do ERC, aos comandos de um Skoda Fabia Rally2 evo do Team MRF Tyres, o espanhol Efrén Llarena faz planos para voltar ao campeonato nesta última prova da época. “Estou a trabalhar para conseguir orçamento que me permita competir em Fafe e depois logo decidiremos se o farei com o Toyota ou o Skoda, porque a nossa equipa dispõe de ambos, mas tudo dependerá, também, dos que pretenderem os nossos clientes”, referiu o piloto, que nas últimas épocas reduziu a sua atividade ao volante para apostar no desenvolvimento da sua equipa, a Llarena Racing. “O Rally 6 Cities North of Portugal é a última corrida da época e fica bastante perto de casa, daí a vontade regressar a uma prova em que nunca tive sorte. Na primeira participação acabei fora de estrada e na segunda partimos o radiador, mas agora ambiciono obter um bom resultado”.

A dupla Éfren Llarena/Sara Fernandez (Skoda Fabia RS Rally2) venceu recentemente o Rallye Blendio Cristian Lopez Herrero (asfalto) e este último fim de semana, desta vez aos comandos do Toyota GR Yaris Rally2, acabou na frente do Rallye Villa de Llanes (asfalto), do Supercampeonato de Espanha, prova interrompida de forma trágica, devido à morte de uma co-piloto na sequência de um acidente ocorrido a quatro classificativas do final.

Roberto Blach (Toyota GR Yaris Rally2), o piloto da Llarena Racing que participou em quatro jornadas do ERC, também está a tentar reunir apoios para concluir a sua época em Portugal.

CPR: TÍTULO PODE FICAR DECIDIDO NO NORTE

O desfecho do Rally 6 Cities North of Portugal, penúltima prova (7ª) do CPR, poderá ser determinante para a atribuição do título de 2026, que neste momento, e antes do Rallye Casinos do Algarve, a decorrer este próximo fim de semana (2/3 Outubro), tem cinco pilotos ainda com hipóteses matemáticas de destronar o atual líder destacado, Rúben Rodrigues (Toyota GR Yaris Rally2). Este último, que já soma quatro vitórias e dispõe de uma vantagem confortável (33 pontos) para Pedro Almeida (Toyota GR Yaris Rally2), poderá reúne condições, caso seja bem-sucedido nas classificativas algarvias, para decidir o campeonato a seu favor na prova portuguesa do ERC.

Programa Horário

SEXTA-FEIRA (23 Outubro)

Partida (Guimarães – Campo de S. Mamede) 18h30

PEC 1 – Monte Penha/Guimarães (2,92 km) 19h05

Parque Fechado/Zona Técnica (Parque da Cidade/Fafe) 19h45/19h48

Parque de Assistência (Praça das Comunidades) 19h56/20h11

Parque Fechado (Parque da Cidade) 20h26

SÁBADO (24 Outubro)

Partida (Parque da Cidade/Fafe) 06h40

Parque de Assistência (Praça das Comunidades) 06h45/07h00

PEC 2 – Cabeceiras de Basto 1 (10,68 km) 08h05

PEC 3 – Ribeira de Pena 1 (18,24 km) 09h35