Aos comandos do Ford Sierra RS 500 da LOB Motorsport, Luís Barros voltou a colocar-se na frente e controlou a corrida com autoridade, num traçado onde a potência da máquina exige sempre precisão, respeito pelos rails e leitura perfeita das zonas de travagem. O piloto venceu à geral, venceu entre os L90 e assinou ainda a volta mais rápida da prova, com 2:12.038.

A luta pelo segundo lugar absoluto foi uma das notas fortes da corrida. José Meireles (#21 BMW E30 M3) terminou em segundo da geral e também em segundo nos L90, conseguindo bater Gonçalo Novo (#44 Peugeot 106 S16) por apenas 0,293 segundos. Ainda assim, Gonçalo Novo voltou a ser a referência entre os L99, fechando o pódio absoluto.

Nos L99, atrás de Gonçalo Novo, terminaram Sérgio Pinto (#55 Subaru Impreza GC8) e Tiago Ribeiro (#56 Honda Integra Type R), com a classe a voltar a apresentar um grupo muito competitivo e diferenças interessantes ao longo da classificação.

Nos L90, o pódio ficou entregue a Luís Barros, José Meireles e Micael Batista (#33 Peugeot 205 GTI), este último envolvido numa luta muito próxima com António Silva / Marco Silva (#88 Honda Civic EF3), separados por apenas 0,293 segundos na classificação da classe.

Nos Legends Trophy, a vitória foi para Marco Osório / Hugo Ferreira (#79 Renault Spider), que terminaram dentro do top 10 absoluto. Cayo Santos (#41 Hyundai Accent) foi segundo, enquanto Nuno Martins (#49 Hyundai Accent) completou o pódio da categoria.

Com máquinas muito distintas em pista e várias disputas por classe, os Legends voltaram a mostrar a riqueza competitiva do campeonato. Luís Barros saiu de Vila Real como a figura maior da categoria, mas as lutas atrás do Ford Sierra RS 500 deram muito conteúdo e intensidade a uma corrida marcada por ritmo, diversidade e emoção.