O clube organizador conseguiu a proeza de realizar quatro subidas de um plantel com mais de 70 unidades ao longo de quatro horas e quinze minutos, resolvendo vários incidentes e acidentes sempre de forma célere e eficaz.
Essa prestação organizativa foi premiada com a presença de muito público, que deu corpo à já tradicional ‘romaria’ de aficionados que a Montanha saboreia sempre que vem à Penha. Não deram por perdido o tempo que investiram, pois, esta jornada inaugural foi intensa e bastante animada.
Realce ainda para as excelentes condições meteorológicas, algo que estava longe das melhores previsões. Choveu muito durante a madrugada e no início da manhã, molhando a pista, mas, à hora do arranque da jornada, chuva era coisa que ia longe e até o tradicional nevoeiro já tinha buscado outras paragens. Obviamente, a pista demorou tempo a secar e isso foi visível no andamento dos tempos registados, que foram baixando significativamente subida após subida.
Hélder Silva destacado após 1ª Subida de Prova
E se no Warm Up e na 1ª Subida de Treinos, José Correia impôs a sua Osella PA.30, com o ‘patrão’ da JC Group a começar a extrair todo o potencial do seu protótipo 3 litros, o tetracampeão em título Hélder Silva rapidamente reagiu e também começou a demonstrar que começar a conhecer bem a Norma FC20 turbo-comprimida que adquiriu ao seu rival.
O piloto da Power House assumiu a liderança dos tempos na 2ª Subida de Treinos e, ao cair da jornada, na 1ª Subida de Prova do fim-de-semana, cravando no cronómetro a marca de 1:26.883 e deixando Correia na 2ª posição, a uns significativos 4,5 segundos de distância.
No 3º lugar da geral encontrámos Luís Nunes. Tal como é seu hábito, o piloto de Valpaços não deu veleidades à concorrência na Categoria Super Challenge e focou-se mais na refrega da geral, colocando o Skoda Fabia a uns míseros 9 décimos de segundo de José Correia.
Mas não é o único a assumir uma candidatura ao pódio absoluto. Num espaço inferior a segundo e meio da sua marca, encontrámos 5 (!) pilotos.
A uma décima, com o 4º tempo, está José Rodrigues (Porsche 997,2 GT3 Cup), líder dos GT, que suplantou o 5º colocado, Nuno Caetano (Osella P21S Evo) por 62 milésimos de segundo!
O 6º colocado na geral é Nuno Guimarães, líder dos Protótipos B. O ‘Capitão’ do Silver Car S2 está a 1 segundo de Nunes, com Afonso Santos (BRC B49), seu adversário na divisão, logo atrás, a escassos 81 milésimos do ‘Capitão da Montanha...
Vítor Pascoal colocou o Porsche 991.2 GT3 Cup no 8º lugar da geral, sendo 2º nos GT, a apenas 1,5 segundos do último degrau do pódio, sendo de realçar ainda que Sérgio Nogueira (Silver Car S3) e Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4) não estão longe, sendo respectivamente,9º e 10ª da geral e 3º nos Protótipos B e na Categoria GT.
Quanto à Categoria Turismo, assistiu-se a um duelo sem tréguas entre dois pilotos da Befast Motorsport, Gonçalo Inácio (Peugeot 208 R2) e Parcídio Summavielle (Cupra TCR), com a vantagem a pender na Subida de Prova para Inácio por apenas 8 décimos de segundo, com Beatriz Correia (Cupra TCR) a ser 3ª, perdendo apenas 1 décimo para Summavielle!
Gonçalo, Parcídio e Beatriz são, obviamente os três primeiros da Divisão Turismo 2. Já na Divisão Turismo 3 foi Roberto Meira (Renault Clio RS) o mais forte, na frente de Martim Pereira e Miguel Gonçalves, ambos tripulando Peugeot 208 R2.
Na Categoria Super Challenge, já referenciamos o domínio avassalador de Luís Nunes. Neste dia de arranque, quem menos longe andou foi José Lameiro (Skoda Fabia MKII) e Daniel Pacheco (Mitsubishi Lancer EVO X), com o trio a reservar o pódio provisório do Grupo SC-A.
Entre os SC-B, Pedro Alves (KIA CEED GT) está destacado, sendo secundado por Pedro Cardoso (SEAT Leon MKI) e Vera Sequeira (SEAT Leon TDI). Já no Grupo SC-C, um surpreendente Luís Fernandes (Peugeot 106) suplantou o favorito Bruno Carvalho (Citroen Saxo), com João Gonçalves (Honda Civic) a ser o terceiro mais rápido. Nos SC-D, Bruno Gomes (Fiat Punto 85 Sport) foi claramente o mais forte, deixando bem para trás Juan Gonzalez (Simca 1000 Ralye2) e Horácio Morais (Fiat Punto).
Na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha, JC Group o madeirense José Romero impôs o seu Semog Bravo em todas as subidas, na frente de António Alves (AG AG/S).
Clássicos: Pedro Silva surpreendeu na Subida de Prova
Os tempos do dia de hoje, sábado, dão conta de que vamos ter muita luta na Penha pela supremacia no Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group.
Mas, em abono da verdade, refira-se que Pedro Silva levou o seu VW Golf S16 à liderança da tabela de tempos em duas das três subidas de treinos e, melhor do que isso, foi claramente o mais lesto na Subida de Prova, vencendo entre os Clássicos com 2,4 segundos de vantagem sobre José Pedro Gomes (Ford Escort RS 1800) e 2,7 em relação a Flávio Sainhas (Ford Escort MKI). Vai ser “rasgadinho” o duelo deste domingo entre os três pilotos...
Legends: António Barros faz o melhor tempo e bate!
António Barros (BMW M3) protagonizou o momento de maior choque deste dia inaugural da Rampa da Penha Paisagem Protegida.
O piloto nortenho andou a fundo na Subida de Prova e um toque na curva rápida antes da meta fê-lo passar as fotoelétricas já em despiste, tendo depois embatido com alguma violência. Felizmente, o aparatoso acidente não teve qualquer consequência física para o piloto, mas o carro germânico ficou muito maltratado e são poucas as esperanças que alinhe este domingo.
Como tal, poderá ficar muita aberta a luta pelo triunfo. Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé) foi o segundo mais rápido, mas tem a 7 décimos de segundo (Peugeot 106 GTi), com José Cardoso e o Gonçalo Janeira (Citroen AX GTi) a também não estarem muito longe.
CPM1300: José Salgado está na frente
Tal como previsto, a discussão da liderança no Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group ficou reservada ao duo formado por José Salgado (Toyota Starlet) e Tomás Pinto (Toyota Starlet EP(1).
Tomás Pinto foi o mais rápido nas duas primeira subidas de treino, mas, de seguida, José Salgado aumentou o andamento e suplantou o seu jovem adversário. Na Subida de prova, José Salgado garantiu um avanço sobre Tomás Pinto de 2,3 segundos, mas nada ficou decidido. Longe dos dois, Miguel Ribeiro (FIAT Punto) foi o 3º mais rápido, enquanto Diogo Salvador (FIAT 127) registou o melhor tempo nos Clássicos 1300.
Quanto ao FPAK Júnior Team de Montanha, Nuno Guimarães Jr. foi sempre o mais forte do dia, secundado na Penha pelo seu conterrâneo André Brás., com Carolina Martins a registar sempre o 3º tempo em todas as subidas.
