A competição apresenta-se com muitas novidades nos regulamentos técnico e desportivo, tendo como objetivo aumentar ainda mais o seu forte nível competitivo.

A terceira temporada da PSCI terá a responsabilidade de suceder a uma época de 2024 que foi impressionante nas estatísticas, 22 pilotos inscritos na série, provenientes de seis países, competiram em seis jornadas duplas, duas em Portugal e quatro em Espanha, perante mais de 43000 espetadores presentes nos circuitos e muitas centenas de milhar que, em todo o mundo, acompanharam as transmissões em direto, através das redes sociais.

O BPI All in One, em Lisboa, acolheu a apresentação oficial, que contou com a presença do Secretário de Estado do Turismo, Pedro Machado. E foi perante pilotos, patrocinadores e convidados que a P21Motorsport, parceiro oficial da Porsche Motorsport na organização da Porsche Sprint Challenge Ibérica, apresentou todas as novidades sobre 2025. O evento incluiu ainda com um painel, sobre Desporto Automóvel, Economia e Sociedade, moderado por Alexandre Fonseca, Gestor e Piloto na PSCI e que contou com a participação de José Monroy, Manuel Mello Breyner, piloto e dirigente desportivo, Nuno Piteira Lopes, Vice-Presidente da Câmara Municipal de Cascais e Manuel Alves, detentor dos títulos PSCI no Grupo 999.2 e na classe PROAM.

Ambição e mudança marcam 2025

José Monroy, Series Manager, revelou as principais linhas mestras que orientarão a PSCI nesta temporada.

O responsável pela competição não escondeu “o entusiasmo com que encaramos a nova época. Ano após ano, temos trabalhado para tornar a Porsche Sprint Challenge Ibérica cada vez mais forte e esse será sempre o nosso foco. O sucesso crescente que a PSCI tem ostentado desde o seu arranque, exige de nós fazer sempre mais e melhor. Estamos ansiosos por começar a nova época onde o novo formato de 3 corridas por fim‑de‑semana está a deixar os pilotos com vontade acelerar nas pistas portuguesas e espanholas”.

O responsável destaca “o cuidado que tivemos em assegurar que os regulamentos técnico e desportivo assegurarem equilíbrio e competitividade, honrando os pergaminhos de um campeonato em crescendo e de uma marca sem igual, tendo ainda o objetivo de captar pilotos e equipas de todo o mundo”, realçando ainda “o trabalho que estamos a fazer para aumentar o já grande impacto mediático da PSCI, apostando fortemente na comunicação digital e no aumento dos espaços televisivos dedicados, estando em estudo a possibilidade de produzir conteúdos audiovisuais com periodicidade semanal, focados na divulgação do campeonato, das equipas, pilotos, parceiros e patrocinadores”.

Em 2025, a Porsche Sprint Challenge Ibérica o calendário competitivo será ainda mais competitivo.
Já no próximo sábado, 15 de março, o Circuito do Estoril, em Portugal, vai acolher o ‘Warm Up’, sessão de treinos e de apresentação das equipas e dos pilotos.

Pouco mais de um mês mais tarde, de 25 a 27 de abril, será a vez do Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, Portugal, receber a ronda inaugural, antes da ‘armada’ da Porsche Sprint
Challenge Ibérica se mudar de armas e bagagens para território espanhol, onde permanecerá durante a maior parte da temporada.
O Circuito de Monteblanco, na província de Huelva, estreia-se na PSCI, recebendo a 2ª ronda de 2025, nos dias 24 e 25 de maio, cabendo a Valência fazer disputar no Circuito Ricardo Tormo a ronda 3, aprazada para 14 e 15 de junho.
Segue-se uma longa pausa de verão, até que a Porsche Sprint Challenge Ibérica regressa para a 2ª metade da temporada em Navarra, nos dias 13 e 14 de setembro, fechando a permanência em
Espanha da PSCI com a 5ª e penúltima ronda do ano, que se disputará nos dias 1 e 2 de novembro, em Jerez de La Frontera.
Completado o círculo, será o Circuito do Estoril a receber a 6ª e derradeira ronda, nos dias 22 e 23 de novembro.

3 corridas em cada fim-de-semana

Quanto às grandes mudanças técnicas e desportivas da PSCI, destaque para o aumento de duas para três corridas em cada ronda e para o facto da PSCI estar aberta aos modelos GT3 CUP 992, 991,2, 991.1 e aos GT4.

Assim, em 2025, em cada fim-de-semana, existirão duas ‘Sprint Race’ com uma duração de 20 minutos + 1 volta e uma corrida mais longa de 50 minutos, alargando assim dos pelo menos 50 minutos em corrida que os pilotos disputaram em 2024, para uns aliciantes 85 que irão agora desfrutar em média por cada ronda.

Além disso, cada jornada terá duas sessões de Treinos Lives, com 20 minutos cada, bem como duas Qualificações, com 15 minutos de duração.

A sessão de Warm-up sempre realizada no domingo de manhã de cada fim-de-semana antecederá um momento de grande comunhão entre os pilotos e o público presente. Quem tiver bilhete para a
bancada A, terá acesso garantido ao tradicional ‘Pit Walk’, visitando o ‘pitlane’ durante cerca de uma hora.

De destacar que a Porsche Sprint Challenge Ibérica terá várias das suas rondas a serem disputadas em conjunto com outros campeonatos internacionais de grande fôlego. Em Portimão, a Ronda 1 da PSCI partilhará o traçado com o GT Open Championship. Em Valência será a vez de ombrear com os WTCR e em Jerez, com os GT4.

3 Categorias, 4 modelos e muitos títulos em discussão!

Em termos desportivos, a grande novidade prende-se com as 3 Categorias que atribuirão os títulos mais importantes.

Os pilotos que competirem com os Porsche 991.1 e 991.2 GT3 Cup alinharão na Categoria 1, com a Categoria 2 a ficar integralmente reservada para os Porsche 992 GT3 CUP. Estas duas categorias contarão com 3 classes diferentes, PROAM, AM e GD, com os pilotos a serem aqui escalonados mercê do seu palmarés desportivo.

A Categoria 3 nasce para acolher na Porsche Sprint Challenge Ibérica o novo Porsche 718 Cayman GT4 RS, sendo a única categoria em que não existirão classes diferenciadas.

Será atribuído ainda, como habitualmente, o título por equipas e a PSCI 2025 voltará a consagrar a melhor piloto feminina com o troféu da Ladies Cup.

Empenho, profissionalismo e paixão. Eis as bases que têm permitido o crescimento contínuo da Porsche Sprint Challenge Ibérica, que se assume, cada vez mais, como palco ideal para o sucesso e felicidade dos seus parceiros, pilotos e equipas, garantindo a notoriedade e a projeção exclusivas de quem partilha os valores da Porsche.