Protótipos lendários, GT históricos e automóveis que marcaram capítulos decisivos da competição internacional regressam ao traçado português para um fim-de-semana que promete ser uma verdadeira viagem pela história do automobilismo.

O desfile destas máquinas, que na verdade são corridas disputadas ao milímetro, representa uma oportunidade rara para os adeptos presenciarem em acção automóveis que definiram épocas inteiras do desporto motorizado. Cada categoria reúne peças de valor patrimonial incomparável, conduzidas por pilotos que conhecem profundamente o comportamento destas máquinas e que não hesitam em explorar os limites de automóveis que, apesar da idade, continuam a proporcionar um espectáculo singular.

CLASSIC ENDURANCE RACING 1

A grelha do Classic Endurance Racing 1 volta a reunir alguns dos protótipos mais emblemáticos das décadas de 1960 e 1970, numa das categorias mais aguardadas do programa. Entre os destaques está o Porsche 908 LH, cuja presença no Estoril Classics acontece pela primeira vez e que representa uma das primeiras tentativas da marca de Weissach em domar as longas rectas de Le Mans.

Numa grelha em que os Lola T70 e os Ford GT40 quase que passam despercebidos, há de salientar o regresso do sempre impressionante Porsche 917 K, carro que marcou a história das provas de resistência e que já no ano transacto cativou o muito público que acorre todos os anos a este evento de referência. A estas duas máquinas de sonho juntam-se dois exemplares igualmente históricos: um Porsche 908/3 Martini ex-Helmut Marko e um Porsche 908/3 Gulf ex-Brian Redman, dois carros que competiram nas grandes provas europeias e que regressaram às pistas clássicas.

CLASSIC ENDURANCE RACING 2

A segunda grelha do Classic Endurance Racing apresenta uma selecção de protótipos e GT que definiram o panorama competitivo entre meados dos anos 1970 e o início da década de 1980. Entre os destaques encontra-se o Lola T600, considerado por muitos o primeiro Grupo C da história, que regressa ao Estoril para recordar a revolução aerodinâmica que marcou o início dessa categoria.

A grelha inclui ainda modelos como o Porsche 935, o TOJ SC302 e o Chevron B36, máquinas que competiram nas grandes maratonas da resistência e que continuam a ser referências técnicas e históricas.

ENDURANCE RACING LEGENDS

Um dos grandes atractivos do Estoril Classics volta a ser Endurance Racing Legends, reunindo protótipos e GT das décadas de 1990 e 2000. Entre os automóveis mais emblemáticos está o Panoz LMP1 Roadster S, um dos protótipos mais singulares da sua época, conhecido pela configuração frontal do motor e pela estética inconfundível, e que pela primeira vez competirá no Autódromo do Estoril.

Num pelotão com muitos carros de GT da Porsche e da Ferrari, destaque ainda para a presença de um Pescarolo C60, símbolo da engenharia francesa e protagonista de algumas das edições mais memoráveis das 24 Horas de Le Mans. A grelha inclui ainda um DBA 03S, que nasceu como Reynard e viria a ser conhecido como Zytek, e um Courage C65, dois protótipos que marcaram presença regular nas competições europeias de resistência.

HERITAGE TOURING CUP

A Heritage Touring Cup regressa com uma grelha composta por alguns dos carros de Turismo mais carismáticos das décadas de 1970 e 1980 e que passaram pelo Autódromo do Estoril em . Entre os destaques estão os BMW 3.0 CSL, máquinas que marcaram uma era de duelos intensos nos campeonatos europeus, e os Ford Capri RS 3100, símbolos da competição de fábrica da Ford.

A presença destes modelos, acompanhados por Ford Escort RS 1600 e BMW 3.5 CSL, garante uma grelha variada e tecnicamente rica, capaz de recriar o ambiente das grandes batalhas dos campeonatos de Turismo, como aconteceu no Autódromo do Estoril em 1977 e 1978, quando o Campeonato Europeu de Carros de Turismo visitou o histórico circuito português.

SIXTIES’ ENDURANCE & 2.0L CUP

Um dos momentos mais evocativos do fim-de-semana será a corrida da Sixties’ Endurance, que englobará o pelotão da 2.0L Cup, reunindo GT anteriores a 1966. Entre os destaques estão os Shelby Cobra Daytona Coupe, modelo do qual foram feitas apenas seis unidades e que foi concebido para ombrear com o Ferrari 250 GTO, e os Jaguar EType, símbolos da elegância e da competitividade britânica.

A grelha inclui ainda modelos como o Lotus Elan 26R e o Morgan Plus 4 Super Sports, reforçando a diversidade de automóveis que marcaram a competição nos anos 1960.

Integrada nesta categoria estará ainda a 2.0L Cup, composta pelos Porsche 911 de dois litros, modelos que representam o início da linhagem desportiva da marca alemã. A presença conjunta das duas categorias permitirá construir um pelotão mais variado, acrescentando novas possibilidades de luta em pista e reforçando o espectáculo para quem acompanha a corrida a partir das bancadas ou do paddock.

COMO ASSISTIR

Os bilhetes para o Estoril Classics 2026 encontram-se disponíveis no BOL e na FNAC, mantendo a tendência de elevada procura que tem marcado as últimas edições. Os passes de fim-de-semana, habitualmente esgotados antes do início do evento, estão já muito próximos de atingir o limite de disponibilidade. A entrada é gratuita até aos 15 anos, desde que acompanhados por um adulto, com um máximo de duas crianças ou jovens por adulto.

O estacionamento no parque de terra será gratuito para os portadores de bilhete de Paddock, sujeito à disponibilidade de lugares, enquanto o acesso à bancada da recta da meta continuará a ser livre para todos os espectadores.