Na décima edição, o Autódromo do Estoril terá novas bancadas e vários pontos de interesse no paddock, criando diferentes formas de acompanhar o evento e de estar próximo das máquinas e dos protagonistas. Para que os espectadores possam usufruir de tudo isto com maior comodidade, a organização preparou também uma distribuição mais equilibrada do programa e uma optimização das grelhas de partida, que permitirá tornar algumas das corridas ainda mais animadas.

As novas bancadas, colocadas entre as Curvas 3 e Curva 5, assim como na Recta Interior, vêm reforçar as possibilidades de acompanhar a competição a partir de diferentes pontos do circuito. A par da recta da meta, onde o acesso à bancada continuará a ser livre, os espectadores terão assim mais opções para escolher a perspectiva a partir da qual querem assistir às corridas e observar o comportamento de máquinas que atravessam várias décadas da história do automobilismo.

A experiência não ficará, contudo, limitada às bancadas. O paddock continuará a ser um dos principais pontos de interesse do Estoril Classics, permitindo ao público estar próximo dos automóveis, das equipas e de todo o ambiente que envolve um evento desta natureza. A diversidade das grelhas e das categorias presentes no programa fará com que exista sempre algo para descobrir, seja entre os Fórmula 1 do Classic GP, seja entre os protótipos e GT da Endurance Racing Legends ou nos automóveis históricos das restantes competições.

Foi precisamente a pensar na possibilidade de os visitantes circularem pelo recinto, conhecerem as novas bancadas e descobrirem os diferentes espaços do Estoril Classics sem terem de escolher entre esses momentos e a acção em pista que o programa foi optimizado. A distribuição das sessões permite criar intervalos mais confortáveis entre os principais momentos de competição, dando ao público maior liberdade para se deslocar e explorar o evento.

Essa reorganização tem também um efeito directo na competição. Algumas categorias vão partilhar a pista, permitindo construir grelhas mais diversificadas e proporcionando corridas com maior intensidade. É o caso da Endurance Racing Legends, que reunirá no domingo os automóveis das duas grelhas da competição numa única corrida, colocando frente a frente os LMP e GT1 da Endurance Racing Legends 1 e os GT2 da Endurance Racing Legends 2.

A mesma solução será aplicada à Sixties’ Endurance e à 2.0 Litre Cup, que irão partilhar a pista. A presença conjunta de duas categorias com características diferentes permitirá criar um pelotão mais variado e acrescentará novas possibilidades de luta em pista, tornando a corrida mais interessante tanto para quem está nas bancadas como para quem acompanha o espectáculo a partir do Paddock.

Devido a esta união e apenas para 2026, a proximidade entre público e automóveis, uma das imagens de marca do Estoril Classics, terá ainda um momento especial no domingo, 20 de Setembro. À hora de almoço, o Pit-Walk permitirá aos espectadores com acesso ao Paddock caminhar pela pit-lane e observar de perto algumas das máquinas presentes na décima edição.

O resultado é um programa pensado para equilibrar duas dimensões que fazem parte da identidade do Estoril Classics. Por um lado, a competição, com grelhas optimizadas para proporcionar corridas mais animadas. Por outro, a experiência de quem visita o Autódromo do Estoril, com mais possibilidades de circular, descobrir novos pontos de observação e estar próximo de algumas das máquinas mais importantes da história do desporto automóvel.

Os bilhetes para o Estoril Classics 2026 já estão à venda no BOL e na FNAC. Os passes de fim-de-semana têm registado habitualmente uma procura elevada, sendo frequente esgotarem antes do início do evento – os passes para os três dias estão muito perto de esgotar. A entrada é gratuita até aos 15 anos, desde que acompanhados por um adulto, até ao limite de duas crianças ou jovens por adulto. O estacionamento no parque de terra é gratuito para quem comprou bilhete de Paddock, sujeito à disponibilidade de lugares, e o acesso à bancada da recta da meta é igualmente livre.