A prova de pré-temporada do Iberian Historic Endurance, disputada no passado fim de semana no Autódromo Internacional do Algarve, inserida na primeira edição do Algarve Iberian Racing Festival, foi rica em novidades, com duas corridas repletas de voltas e reviravoltas.
Corrida 1: Estreia vitoriosa para o Porsche de Bruno Duarte / Filipe Jesus e triunfo no Index de Performance para o Lotus Cortina da Família Macedo e Silva
Na tarde de sábado arrancou oficialmente a temporada de 2025 do Iberian Historic Endurance com uma prova extra-calendário no Autódromo Internacional do Algarve. Bruno Duarte e Filipe Jesus foram os grandes vencedores, estreando-se a vencer na competição, naquela que tem sido uma impressionante progressão competitiva da dupla nos últimos anos.
A qualificação da manhã definiu a grelha de partida, com o imponente Ford GT40 de Paulo Lima a assegurar a pole position, tendo ao seu lado o surpreendente Porsche 911 2.5 ST de Guilherme e Piero Dal Maso.
Contudo, antes mesmo da corrida começar, registou-se a primeira reviravolta: o pole-position não conseguiu sair das boxes, tal como outras duas equipas, ainda algo "enferrujadas" nesta fase inicial da época, que acabaram por partir do pitlane. Assim, a luta pela liderança deu-se entre os Porsche da família Dal Maso e de Bruno Duarte e Filipe Jesus.
Mais atrás, múltiplas batalhas entre os distintos e carismáticos automóveis do Historic Endurance davam um brilho especial à prova. Destaque para Carlos Brizido, que desta vez fez equipa com Miguel Lobo — a dupla partiu do último lugar e recuperava posições de forma consistente até ser forçada a uma paragem adicional, à sétima volta, devido a um problema mecânico, caindo novamente para o fundo da classificação.
Imprimindo um ritmo forte e consistente, Bruno Duarte e Filipe Jesus garantiram a vitória na categoria H-1976, enquanto Guilherme e Piero Dal Maso triunfaram nos H-1971, terminando a escassos dois segundos dos vencedores absolutos. A acompanhar o Porsche 2.5 ST no pódio da categoria até 1971 estiveram os Alfa Romeo GTAm das duplas Rafael Cerveira Pinto / Carlo Dias Pedro e Jorge Santos / Alcides Petiz.
João Mira Gomes e Nuno Afoito cortaram a meta na terceira posição absoluta e venceram na categoria GTP & SC com o seu fiável Lotus Seven.
Na categoria H-1965, Carlos Alberto Oliveira impôs-se ao volante do Lotus Elan, seguido pelo Porsche 356 de Guillermo Velasco e Francisco Freitas.
Na categoria Gentlemen Driver Spirit e no Index de Performance Cuervo y Sobrinos, os vencedores foram João e Rui Macedo e Silva, que receberam um relógio do patrocinador oficial da competição ibérica. O segundo lugar foi para Rui Bevilacqua e Nuno Veiga, ao volante do Alfa Romeo Giulia TI Super.
Corrida 2: Dilúvio algarvio baralha a classificação
Depois de uma corrida com pista seca no sábado, o domingo trouxe condições meteorológicas bem diferentes. A chuva intensa que começou a cair pouco antes da partida baralhou completamente as contas da prova. Para gáudio dos espectadores, o Ford GT40 de Paulo Lima regressou à grelha, depois da RP Motorsport ter solucionado o contratempo técnico da véspera.
A partida decorreu sem incidentes, mas os espectadores — tanto no local como via live streaming — puderam testemunhar as difíceis condições enfrentadas pelos pilotos e o espetáculo visual proporcionado pelos históricos em pista molhada.
O Lotus Seven de Mira Gomes / Afoito arrancou muito bem, assumindo desde cedo a liderança e começando a ganhar vantagem. Mais atrás, o Lotus Cortina da família Macedo e Silva recuperava posições rapidamente, colando-se ao Porsche 911 de Duarte / Jesus e, mais tarde, ultrapassando o Lotus Seven para assumir o comando.
A meio do pelotão, a animação manteve-se, com várias trocas de posição — algumas acompanhadas de piões — mas sem incidentes de maior, mantendo-se todos os carros em pista. As paragens para troca de piloto trouxeram nova mudança de líder, com o Lotus Seven a recuperar a liderança.
Com a chuva a intensificar-se, o Porsche 911 de Duarte / Jesus voltou ao segundo posto, superando o Lotus Cortina, enquanto a família Dal Maso garantiu a terceira posição com o seu Porsche 911. Devido aos lençóis de água que se formaram, a direção de corrida decidiu fazer entrar o Safety Car, que permaneceu em pista nos últimos cinco minutos da prova.
No final do dilúvio algarvio, a vitória sorriu a João Mira Gomes e Nuno Afoito no Lotus Seven, seguidos por Duarte / Jesus, vencedores da categoria H-1976. Guilherme e Piero Dal Maso, ao cortarem a meta na terceira posição, garantiram novo triunfo nos H-1971. Desta vez, a família Dal Maso foi acompanhada no pódio por Manuel de la Torre (Porsche 914/6) e Manuel Ferrão, com o Porsche 911 2.3 ST “ex-Américo Nunes”.
Destaque ainda para o segundo lugar nos H-1976 da dupla Carlos Brízido / Miguel Lobo e para nova vitória nos H-1965 do Porsche 356 de Guillermo Velasco e Francisco Freitas, que terminaram num impressionante oitavo lugar da geral.
Diogo Ferrão, CEO da Race Ready, resumiu assim o fim de semana: "Foi uma prova de pré-temporada onde o espírito de camaradagem dentro e fora de pista foi dos melhores possíveis. Destaco o facto de todos os belíssimos automóveis que participaram terem terminado a segunda corrida, apesar das difíceis condições atmosféricas. É justo dar os parabéns aos pilotos e preparadores, que, com tão pouco tempo de preparação, conseguiram estar à altura com 100% de sucesso.”
Próxima prova: A próxima prova do calendário do Historic Endurance terá lugar entre os dias 25 e 27 de abril, em Spa-Francorchamps — um dos circuitos mais emblemáticos do mundo. As já icónicas 3 Horas de Spa prometem, mais uma vez, muita animação no coração das Ardenas belgas.
