Quarto triunfo na prova para o algarvio, o que lhe permite igualar o recorde de vitórias que Mário Barbosa detinha desde 2018. Um espetáculo extraordinário, que a pista molhada ajudou a «apimentar», mas nem a chuva que foi caindo com intermitência afastou o público das bancadas e dos locais autorizados na orla do traçado desenhado no exterior da Exponor.
Milhares de pessoas assistiram entusiasticamente aos duelos em pista e deram seguramente por bem empregue o tempo que ali passaram. Mais uma organização bem sucedida da XRacing para a Eventos Motor, superiormente dirigida no capítulo desportivo pelo Clube Automóvel de Santo Tirso.
Ricardo Teodósio (Hyundai i20 Rally2) venceu pela quarta vez o Troféu Piloto Motorshow, repetindo os sucessos de 2007, 2010 e 2011. Bernardo Sousa (Citroën C3 Rally2) foi segundo, a um 0,1s, e Sergi Pérez (Hyundai i20 Rally2), terceiro, a 0,5s, após uma intensa batalha decidida literalmente à décima, já que o quarto classificado, Miguel Fuster (Citroën C3 Rally2), terminou a apenas 0,8s do vencedor.
Curiosamente, os quatro primeiros conseguiram o respeƟvo melhor «crono» na Final 2 – recorde-se que, este ano, o vencedor é decidido pelo melhor tempo conseguido em qualquer das três finais, enquanto nas edições anteriores havia uma Super Final decisiva. “O piso estava mais degradado na úlƟma final e mal vi o tempo do Sergi Pérez (em pista antes do piloto algarvio e sem melhorar o «crono» - ndr), pensei logo que ninguém ia ser mais rápido”, começa por dizer Ricardo Teodósio. “Gosto muito do Troféu Piloto Motorshow, adoro vir aqui à Exponor, porque há sempre muito público, e fico naturalmente muito feliz por igualar o recorde de vitórias. Quatro vitórias em sete participações, penso que é uma boa média”, acrescenta, sorridente, o simpático piloto algarvio.
Nas duas rodas motrizes, Sergio Vallejo levou o Porsche 911 GT3 ao triunfo, acumulando com o sexto lugar à geral, imediatamente à frente de Tiago Ferreira, em Peugeot 208 S1600, enquanto o 12.º lugar de Bruno Campos (Citroën Saxo S1600) lhe valeu o derradeiro lugar do pódio. Condicionado por um Porsche 911 GT3 com set-up definido para pista (Montanha), Vítor Pascoal foi 14.º da geral. O prémio especial que a organização lhe atribuiu como agradecimento por ser um dos pilotos com mais participações no Troféu recompensou-o justamente.
Entre os Clássicos, António Silva levou o Opel Opel KadeƩ City à vitória, enquanto o Troféu Feminino foi para o pecúlio de Gabriela Correia, em Mitsubishi Lancer EVO X.
Tiago Monteiro homenageado e carros de sonho na maior edição de sempre Na vertente de autoClássico, a Eventos Motor organizou a maior feira de sempre, com 66 mil metros quadrados, onde expôs carros de sonho de hoje e de todas as eras no Exclusive Top Cars, fez exposições temáƟcas para os 125 anos Fiat, 50 anos Volvo, 50 anos Porsche 911 Turbo, 60 anos Ford Mustang, 50 anos VW Golf, 100 anos MG ou 90 anos Citroën Traction Avant. Houve ainda o tradicional concurso de elegância para clássicos, ganho pelo requintadamente restaurado Alfa Romeo GiulieƩa Sprint.
Tiago Monteiro, um dos pilotos mais conceituados da história do automobilismo nacional, que dispensa apresentações, foi o homenageado nesta edição, com uma exposição alusiva a carros que guiou na carreira desportiva, entrevistas no Fórum autoClássico / Motorbest, como o apoio da Brás & Filho, Lda., e diversas sessões de autógrafos. Tiago aproveitou a ocasião para fazer a apresentação do programa desportivo do filho Noah Monteiro para 2025, que passa pela transição dos karts para os fórmulas, competindo no Winter Series de Fórmula 4 e no F4 Spanish Championship pela equipa espanhola Campos Racing. Aos 14 anos, Noah é agenciado pelo próprio Tiago Monteiro, integrado no seu projeto Road to F1, com o ambicioso objetivo de chegar à «disciplina rainha» do desporto automóvel nos próximos quatro a cinco anos.
Motorshow com programa recheado e diversificado
De referir ainda que do programa desportivo do evento constaram também o Troféu Porsche Clube de Portugal, o Drift Show, diversos desfiles temáƟcos e a habitual grande animação do paddock, tanto para os mais graúdos como para os miúdos, com realce para as concorridíssimas sessões de autógrafos com alguns dos melhores pilotos presentes, de Tiago Monteiro a Sergi Perez, passando por Ricardo Teodósio, Miguel Fuster, Bernardo Sousa e Sergio Vallejo. E foram precisamente estes pilotos que fizeram co-drives com muitos convidados ao longo dos três dias do Motorshow autoClássico, para gáudio dos felizes contemplados. Pedro Ortigão, um dos responsáveis da XRacing, mostrou-se saƟsfeito com esta edição: “Quando retomámos, no ano passado, a parceria com a Eventos Motor, fizemo-lo com o propósito de voltar a colocar o Motorshow num patamar elevado e creio que esta edição foi já um passo sólido nesse senƟdo, tal a qualidade dos pilotos e dos carros presentes. Estamos também seguros de que, para o ano, vai ser ainda melhor e assim é que tem de ser. “Gostaria também de realçar a imensa enchente de público no Motorshow, tanto no paddock como acima de tudo nas bancadas, apesar da chuva. É reconfortante senƟr este «abraço» de tantos aficionados que esƟveram na Exponor e a todos damos sinal do nosso profundo agradecimento. Agora, já estamos a pensar na próxima edição e importa dizer que esta parceria renovada com a Eventos Motor é para nós moƟvo de grande satisfação”.
O Motorshow autoClássico 2024 chegou ao fim, este domingo, e foi um grande sucesso a todos os níveis, o que pode ser muito bem demonstrado pelas dezanas de milhares de pessoas que passaram pela Exponor ao longo dos três dias do evento. 2025 é já daqui a um ano...
