Thursday, 22 April 2021 22:44

Bentley Continental GT Speed Convertible

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A Bentley Motors apresentou uma nova versão do seu emblemático Grand Tourer descapotável: o Continental GT Speed Convertible.

A versão Speed é mais orientada para as prestações e está centrada no condutor. A terceira geração do Continental GT Speed Convertible apresenta uma versão revista do exclusivo motor W12 TSI de 6,0 litros da Bentley, que oferece uma potência de 659 cv, uma aceleração de 0-100 km/h em 3,7 segundos e uma velocidade máxima de 335 km/h. O novo Grand Tourer Convertible e o seu irmão coupé, o Continental GT Speed, apresentado no mês passado, são o pináculo da gama Continental.

Idealizado, projetado, desenvolvido e fabricado artesanalmente na fábrica de carros de luxo neutra em carbono da Bentley, o novo GT Speed Convertible apresenta uma tecnologia do chassis de vanguarda, que inclui direção nas quatro rodas, um diferencial traseiro eletrónico e a opção de travões cerâmicos de carbono. Uma ajuda a transmitir uma agilidade superior do veículo e uma confiança extra, sem afetar o aclamado conforto de condução do Continental GT Convertible.

O Continental GT Speed Convertible está equipado com uma "Z-fold", capota que demora 19 segundos a abrir/fechar, bastando pressionar um botão. A operação pode ser realizada em andamento, a uma velocidade máxima de até 50 km/h, transformando este luxuoso coupé num verdadeiro Grand Tourer descapotável.

O Continental GT Speed Convertible, que distingue este Grand Tourer como um modelo de rendimento supremo, oferece detalhes exteriores e interiores únicos, que incluem soleiras desportivas Speed, logótipos específicos Speed, para-choques específico, grelhas escurecidas, saias laterais redesenhadas e jantes de 22 polegadas em preto ou prateado.

No luxuoso interior, pode optar-se entre 15 cores principais e 11 cores de pele, e vários tipos de madeira. Couro acolchoado, encostos de cabeça dos bancos bordados com o dístico Speed, aplicações em preto piano, pedais desportivos, soleiras das portas exclusivas, volante e forro das portas em Alcantara, oito acabamentos para os revestimentos internos e, em opção, alumínio “Dark Tint Motor Turned” para a consola central, são destaques no novo descapotável, aos quais se junta um sistema de aquecimento na zona do pescoço, além do volante, apoios de braços e bancos aquecidos.

Chris Craft, membro do Conselho de Vendas e Marketing da Bentley Motors, comenta: “O novo Speed é o Continental GT Convertible mais orientado para o condutor e é único na sua capacidade de oferecer um Grand Tourer descapotável extremamente requintado para todas as estações do ano, com a vantagem adicional de um rendimento e dinamismo surpreendentes.”

“Combinado com requintados detalhes interiores feitos artesanalmente, o Continental GT Speed Convertible exemplifica tudo o que a Bentley sabe sobre a criação dos automóveis descapotáveis mais sofisticados e elegantes do mundo.”

Nova tecnologia do chassis – verdadeiro potencial desportivo

O Continental GT Speed Convertible apresenta uma tecnologia do chassis de vanguarda, desenvolvida especificamente. A nova direção eletrónica nas quatro rodas aperfeiçoa a natureza dinâmica do Speed nos modos de condução BENTLEY e COMFORT. No entanto, isso é ainda mais evidente no modo SPORT, já que a direção é combinada com o manuseamento dinâmico deste modelo, enquanto um diferencial eletrónico de deslizamento limitado permite um nível de agilidade diferente de qualquer outro carro da marca de Crewe. A introdução de um novo sistema eletrónico de rodas traseiras direcionais atua em todos os modos de condução, particularmente no modo SPORT.

Em baixas e médias velocidades, as rodas traseiras do GT Speed são direcionadas no sentido oposto das rodas dianteiras, para ajudar numa rápida mudança de direção. A direção parece mais ágil e com uma resposta mais rápida, transmitindo ainda mais confiança ao condutor. Em velocidades elevadas, as rodas traseiras giram na mesma direção que as rodas dianteiras, para melhorar a estabilidade.

A trabalhar em conjunto com esses sistemas estão as tecnologias-chave do chassis, que oferecem um controlo da carroçaria e conforto de condução sem compromissos: a suspensão pneumática ativa de três câmaras da Bentley, com amortecimento adaptativo, e o Bentley Dynamic Ride – as barras estabilizadoras ativas (48 V), com as quais a Bentley foi pioneira no Bentayga e no Continental GT de terceira geração. Este sistema inovador possui potentes motores elétricos dentro de cada barra estabilizadora, para resistir ao rolamento da carroçaria. Nas suas configurações mais firmes, os motores podem produzir até 1300 Nm em 0,3s, para neutralizar as forças geradas em curva e manter a carroçaria estável.

Características que permitem aumentar a capacidade de aceleração sem perdas de motricidade em curva, para proporcionar um nível de agilidade nunca antes visto num automóvel da Bentley

Desempenho sem esforço

O novo GT Speed Convertible é a expressão máxima centrada no rendimento do Grand Tourer da Bentley, mas que mantém o luxo, o conforto e a facilidade de utilização dos seus "irmãos". É equipado com uma versão atualizada do reputado motor W12 TSI de 6,0 litros da Bentley, que desenvolve uma potência de 659 cv (491 kW), enquanto mantém extraordinários 900 Nm de binário máximo. Valores que proporcionam uma velocidade máxima de 335 km/h e uma aceleração de 0- 100 km/h em 3,7 segundos.

Tanto o motor como a transmissão foram deliberadamente calibrados para se adaptarem às credenciais centradas no condutor. Isso é mais percetível no modo SPORT, onde o biturbo W12 foi regulado para manter mais tempo o motor na faixa de rotação, ao aumentar ou diminuir o tempo de ser engrenada uma nova relação. Isso cria uma resposta melhorada às acelerações do condutor. A transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades é duas vezes mais rápida no modo SPORT do que o W12 “normal”, mantendo o espírito do Speed.

O Continental GT Speed Convertible não oferece apenas um desempenho impressionante. Para maximizar a eficiência, o modelo beneficia da tecnologia Stop-Start da Bentley – o sistema de desativação de cilindros que permite reduzir os consumos, nomeadamente em situações de baixa carga no acelerador, o que acontece quando se roda a uma velocidade constante, de forma a conseguir “andar à vela”. Desta forma, o novo sistema desativa seis dos cilindros sempre que necessário.