A Speedy Motorsport foi até aos arredores de Madrid para a segunda jornada do Supercar España, competição espanhola organizada pela Race Ready que acompanha o Campeonato de Portugal de Velocidade e o Iberian Supercars, além de estar presente também no Caterham Motorsport Ibéria, também na sua segunda jornada de 2025. Para o fim de semana dos GT, a estrutura de Pedro Salvador levou três máquinas: O Toyota GR Supra GT4 EVO 2 de José Carlos Pires e Tomás Guedes, o Porsche Cayman CS RS de João Aguiar-Branco e Bernardo Pinheiro, ambos na divisão GT4 Pro e deu também assistência ao GR Supra GT4 EVO2 da equipa GT Race Marbella by Speedy de Andrius Zemaitis na divisão GT4 Bronze.
GT4 PRO
O fim de semana começou da melhor forma para a dupla Pires / Guedes. A Qualificação 1 deu uma luta renhida pela pole, com Pires a ficar a apenas 0,030 seg. do melhor tempo da sessão, assegurando o segundo lugar da grelha de partida para a Corrida 1. João Aguiar Branco ficou com o sétimo tempo nos GT4 Pro. Na qualificação 2, Tomás Guedes repetiu feito do seu colega de equipa e fez o segundo melhor tempo da sessão, enquanto Bernardo Pinheiro ficou com o quinto melhor registo.
Na primeira corrida, Pires começou aprova ao ataque, mantendo a segunda posição, que lhe permitiu pressionar o adversário que seguia à sua frente. Depois de um bom primeiro stint de Pires, Tomás Guedes assumiu a liderança após as trocas de pilotos, beneficiando do handicap dos adversários. No entanto, com a degradação dos pneus a dificultar a vida ao jovem piloto, foi ultrapassado por um adversário, que mais tarde seria penalizado por ultrapassagem sob bandeiras amarelas. Ainda na frente das operações, Guedes manteve-se nas lutas pelas primeiras posições, logrando terminar no pódio. A dupla terminou no terceiro lugar, com um desempenho sólido. Já a dupla Aguiar-Branco / Pinheiro fez uma corrida de recuperação. Aguiar-Branco perdeu algumas posições no arranque mas conseguiu recuperar algum terreno. Com as trocas de pilotos, Pinheiro teve trabalho extra, mas conseguiu subir até ao quinto posto dos GT4 Pro, onde terminou.
Na segunda corrida, foi a vez de Guedes fazer o arranque e, à imagem da corrida 1, o Supra #5 da Speedy manteve-se no encalço do líder, colocando pressão durante todo o seu turno de condução. José Carlos Pires recebeu o Toyota de Guedes em posição de atacar a liderança após as paragens nas boxes. Contudo, problemas de travões deitaram por terra todo o trabalho feito. Pires teve de abandonar, retirando a dupla da luta pela vitória que parecia uma possibilidade bem real no momento em que os travões da máquina nipónica claudicaram. Também para a dupla do Porsche a segunda corrida revelou-se madrasta. Bernardo Pinheiro teve uma saída de pista pouco depois do início da segunda corrida, terminando prematuramente o esforço da jovem dupla.
José Carlos Pires fez o balanço do fim de semana, onde o ritmo voltou a ser interessante, mas os resultados acabaram por não refletir a qualidade do trabalho desenvolvido:
“O fim de semana em Jarama, apesar de terminar com um sabor amargo, foi muito positivo do ponto de vista de ritmo. Estivemos sempre rápidos, desde os treinos de sexta-feira até aos cronometrados. Perdemos a pole por uma margem mínima —no meu caso por 30 milésimas, e o Tomás por cerca de três décimos. Num circuito que claramente favorecia quem já o conhecia bem, como os espanhóis com os BMW, isso mostra o bom nível em que estávamos.
Na primeira corrida, tivemos problemas com a degradação dos pneus, o que nos prejudicou bastante. O carro perdeu rendimento, o que dificultou a vida aoTomás para defender a posição. Mesmo assim, conseguimos um terceiro lugar que soube a pouco, mas foi o que era possível dadas as circunstâncias.
Na segunda corrida, depois de corrigirmos as pressões e alguns aspetos do setup, estávamos prontos para vencer. Chegámos à fase de troca com uma vantagem de 9 ou 10 segundos para o segundo classificado. No entanto, mal entrei na pista, percebi que o travão dianteiro esquerdo não estava a funcionar — a pinça simplesmente deixou de trabalhar. Fiz uma volta assim, sem travagem à frente, e acabei por ser ultrapassado. A partir daí, o abandono foi inevitável. Foi frustrante, porque tínhamos tudo para ganhar com tranquilidade.
No entanto, apesar da deceção, saímos de Jarama com sinais muito positivos: conseguimos corrigir os problemas que tínhamos sentido em Portimão e já temos uma base de setup sólida. A nossa dupla está forte, e isso deixa-me muito entusiasmado com o que aí vem.
Portanto, sim, saio triste pelo resultado, mas motivado com a evolução e confiante para as próximas corridas”.
Já João Aguiar-Branco lamentou o incidente do colega de equipa, mas revelou-se muito satisfeito com o resultado que dá motivação para o resto da temporada:
“O fim de semana não terminou como desejávamos. O incidente do Bernardo foi uma infelicidade que acontece nas corridas. Felizmente saiu do carro pelo próprio pé e estou certo que vai recuperar rapidamente e estar pronto para Valência.Mas olhando ao que foi a nossa progressão neste fim de semana, há motivos para estarmos contentes. Evoluímos, mostramos um ritmo interessante e consistente e acredito que demos os passos certos para chegar onde queremos. É uma caminhada que tem de ser feita gradualmente, mas com o apoio da equipa estou certo que podemos ser bem sucedidos. As indicações que tiramos da jornada de Jarama dão-nos ânimo e motivação para as próximas jornadas.”
GT4 BRONZE
Andrius Zemaitis chegou a Jarama para continuar a evoluir, aos comandos do seu novo GR Supra GT4 EVO2 e a consistência foi a palavra-chave do fim de semana. Nas Qualificações 1 e 2, Zemaitis foi o terceiro mais rápido nos GT4 Bronze.
Na primeira corrida, beneficiou de alguns incidentes entre adversários diretos para ascender ao segundo lugar da divisão, mostrando maturidade na gestão da prova e mantendo sempre um ritmo seguro. Já na segunda corrida, voltou a destacar-se com uma atuação controlada e eficaz, que lhe garantiu o terceiro lugar do pódio, reforçando a sua imagem de piloto fiável e regular neste início de temporada.
Andrius Zemaitis teve uma prestação sólida e consistente ao longo do fim de semana na categoria GT4 Bronze, confirmando o seu bom momento competitivo.
14 carros em pista.
A operação da Speedy Motorsport voltou a contar com números impressionantes. Sob a alçada da estrutura estiveram 14 carros, entre os GT e as máquinas da Caterham Motorsport Ibéria onde foram conquistados dois triunfos e três pódios nos 420R a que se somou mais um pódio nos 320R. Também nos SS600 a equipa estreou um novo carro com um fim de semana perfeito (duas poles e duas vitórias). Junta-se a isto mais um pódio nos GT. O fim de semana fica com uma contabilidade de quatro vitórias e cinco pódios, uma safra positiva para a equipa.
CHEFE DE EQUIPA
“A análise do fim de semana de Jarama tem de começar pelas corridas dos SS 600 do Caterham Motorsport Ibéria, onde tive o prazer de fazer equipa com o meu amigo Javier Morcillo. Foi a nossa estreia nesta categoria com um carro que agora disponibilizamos para clientes, com uma abordagem mais empresarial e de experiência do que puramente competitiva. Apesar disso, foi uma surpresa muito positiva — um carro com pouca potência, mas extremamente divertido de conduzir. Correu tudo bem, vencemos ambas as provas com alguma margem e lançámos mais um produto da CRM com uma excelente organização e um ambiente muito saudável.
Nos 340R, o balanço podia ter sido mais positivo. O carro do Ruben teve problemas técnicos e não conseguimos fazer as duas corridas, o que nos deixou tristes, especialmente sabendo do potencial que tínhamos para lutar pela vitória. Com os irmãos Matos, tivemos um bom andamento, mas o Gonçalo, na segunda corrida, foi muito afetado pelo calor e pela falta de cones de aspiração, que não permitiram a progressão desejada.
Nos 420R, saímos super contentes. Fizemos a pole, vencemos as duas corridas e conseguimos resultados de equipa excelentes — 1.º, 2.º, 4.º e 5.º lugares. O Tomás venceu as duas corridas, o Pedro Ferreira regressou com bons resultados, e estamos agora na liderança do campeonato com o Diogo Tavares e o Gonçalo Lobo do Vale. Nota de destaque também para o Lev Krivoshein que fez um pódio na Corrida 2 do Gentleman, mostrando excelente progressão e atingindo os objetivos que havíamos delineado. O único ponto menos positivo foi com o Santiago, que teve algumas dificuldades, também ligadas ao calor, mas tenho a certeza de que em Zandvoort vai voltar mais forte.
Nos GTs, tivemos um fim de semana competitivo. O Zé Carlos e o Tomás conquistaram dois segundos lugares nas qualificações. Na primeira corrida ficámos em terceiro, com margem para mais. Na segunda, estávamos a caminho da vitória com grande vantagem quando um problema no travão da frente nos obrigou a desistir. Um azar enorme, mas saímos com a confiança de que estamos cada vez mais fortes e prontos para lutar por vitórias.
O Bernardo e o João continuam a evoluir no GT4 com o Cayman. Conseguimos um ótimo resultado na primeira corrida, mas na segunda o Bernardo teve uma saída de pista que provocou até bandeira vermelha. Felizmente, está bem, com apenas uma pequena consequência, e vai recuperar para regressar em força. Poderíamos ter alcançado um excelente resultado com os dois, dando continuidade à grande progressão que têm evidenciado nesta temporada.
Quanto ao Andrius, com a GT Marbella, foi um fim de semana excelente. Teve um aumento de competitividade muito significativo e conquistou dois pódios. Correu sozinho num calor intenso, mostrando uma resiliência enorme e uma excelente competitividade. Saiu de Jarama com um sorriso e sentimento de diversão e progresso — e isso deixa-me muito feliz.
No geral, o balanço do fim de semana não é totalmente positivo, porque um acidente nunca nos pode deixar satisfeitos. Vencemos como equipa e sofremos como equipa. Mas, ao mesmo tempo, tivemos momentos muito altos, e o orgulho é imenso por termos levado 14 carros a Jarama, sido competitivos em todas as categorias, vencido algumas e discutido a vitória em todas. É um reflexo do trabalho, da dedicação e da organização de toda a equipa da Speedy, e isso deixa-me extremamente orgulhoso de todos”.
