Pneus novos e testes de adaptação

Habitualmente, cada evento do Supercars Endurance – nomenclatura que engloba os três campeonatos – tem duas sessões de testes facultativas para todos os pilotos e equipas que as desejarem, mas desta feita, havia duas sessões extra para os carros da categoria GT4.

A Pirelli introduziu pare este ano um novo pneu, o P Zero DHG, que ficou disponível recentemente, impedindo as equipas um contacto que permitisse adaptar os seus carros às novas exigências do composto da marca italiana.

Para permitir uma melhor afinação dos GT4 aos novos pneumáticos, foram realizadas duas sessões de testes extra de uma hora, o que foi aproveitado pela grande maior parte das equipas.

Aviso mau tempo na região de Portimão

Os planos das equipas estiveram muito perto de ir por ‘água a baixo’ com um aviso amarelo da Protecção Civil de Portimão a dar conta de precipitação e vento fortes.

De facto, durante a noite de quinta-feira para sexta-feira choveu bastante e as rajadas de vento superaram os 90 km/h, mas a tormenta tinha passado quando amanheceu, abrindo boas perspectivas para todos.

A primeira sessão de testes foi realizada com a pista molhada, mas daí para a frente, apesar de alguns aguaceiros ligeiros, os pneus utilizados foram os slicks, permitindo as equipas adaptar os seus carros aos pneumáticos da Pirelli

Promessas de competitividade

Nos testes, os tempos podem ser muito enganadores, mas sendo os últimos antes do início da temporada, toda gente olha para eles com grande interesse.

Ao longo das quatro sessões em que os GT4 participaram, a dupla Francisco Abreu e Francisco Mora (Toyota GR Supra GT4 da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal) foi a mais rápida em duas – na primeira, disputada com pista molhada, e na última.

Nas restantes, na segunda foi Mathieu Martins / Roberto Faria (Aston Martin Vantage AMR GT4 da Racar Motorsport) que assinou o melhor registo, ao passo que na terceira coube a Rafael Lobato e César Machado, o Campeão em título, (Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Speedy Motorsport) a assinarem o melhor tempo.

A melhor marca do dia ficou na posse do duo da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, 1m50,611s, que bateu em mais de um segundo o tempo da melhor pole-position da prova do ano passado – 1m51,281s assinado por Filip Vava no Mercedes-AMG GT4 da NM Racing Team.

Jovens mostram valor

Henrique Moura Oliveira e Rúben Silva foram a grande surpresa da entre as duplas que tomarão parte na corrida dedicada aos carros de Turismos e GTC.

A jovem dupla, que no ano passado fez parte da FPAK Junior Team, foi a mais rápida entre os pilotos das duas categorias aos comandos do BMW M4 GT4 (F82) que a Monteiros Competições foi buscar à Batina Racing no defeso.

Na primeira sessão tiveram como principais opositores Gracie Mitchell e Luca Staccini, num Ginetta G55 da Tockwith Motorsports, ao passo que na segunda foram Pompeu Simões e Duarte Camelo, em Porsche Cayman CS preparado pela Speedy Motorsport, que mais se aproximaram do duo da Monteiros Competições.

Protech termina Ferrari no limite

Este ano, a divisão Cup tem uma grande novidade, um Ferrari 430 Challenge colocado em pista pela estreante Protech Motorsport.

No entanto, depois de um toque nos testes do Estoril a tarefa da equipa não foi fácil, uma vez que foi difícil encontrar alguns componentes, em particular um pára-choques traseiro, para recuperar o carro de Maranello, que será dividido por Pedro Paiva Raposo e Adam Fawsitt.

Os responsáveis da Protech Motorsport desdobraram-se em esforços e conseguiram ontem o material necessário em Portugal, tendo deixado o carro pronto na quinta-feira à tarde.

Jemma Moore está regresso

A Tockwith Motorsport estava determinada em estrear o seu Mercedes-AMG GT4 na etapa de abertura da temporada e acabou finalizar a sua dupla de pilotos esta sexta-feira.

A formação britânica tinha já confirmado Aubrey Hall para o carro de Estugarda, mas faltava ainda encontrar o seu colega de equipa. A escolha acabou por recair em Jemma Moore, uma piloto que já competiu e venceu no campeonato ao volante dos competitivos Ginetta da Tockwith Motorsport.

A equipa inglesa, presente nas competições organizadas da Race Ready desde os tempos das GT4 South European Series, volta assim a estar representada na categoria GT4.