Com o Lotus Elise em boa forma, Francisco Gonçalves entrou com o pé direito em 2025 rubricando a “pole position” e as vitórias em ambas as corridas.

Muitas lutas em pista, particularmente na categoria Super Trophy onde militam os Honda Civic Type R da Type R Legacy Cup.

O Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends, uma das quatro competições sob a alçada da Associação de Pilotos de Automóveis Antigos (ANPAC), realizou a primeira jornada da temporada 2025 no Autódromo do Estoril. A competição terá em 2025 cinco jornadas duplas e o arranque contou com 23 equipas e 35 pilotos participantes.

Na sessão de qualificação, Francisco Gonçalves impôs o seu Lotus Elise ao Honda S200 de André Tavares e Miguel Mota, seguindo-se o Honda Civic Type R de Sérgio Monteiro e Abel Marques, fechando a segunda fila da grelha o Renault Clio RS de Eleutério Duarte.

Com quatro categorias em ação, não faltou emoção na luta pelas melhores posições. Naturalmente que Francisco Gonçalves foi o melhor entre os Super Extra, na frente do Honda S2000 de André Tavares e Miguel Mota, de Hélder Moura no Volvo 850R e de Diogo Cavaco no BMW 325i. Arlindo Beça (Mini Cooper S), Pedro Oliveira (VW Golf GTI) e o André Martins (Seat Ibiza) completaram o lote de pilotos desta classe.

Nos Super Turismos, Sérgio Monteiro levou o seu Honda Civic Type R à “pole position” seguido de Pedro Cerqueira (Honda Civic Type R), Bernardo Kolbe (Renault Clio RS) e Ruben Fernandes (Renault Clio RS).

Nos Super Trophy , Telmo Nunes em Renault Clio RS foi o mais rápido, seguido de António Duarte também com um Renault Clio RS. Seguiram-se os pilotos da Legacy Type R Cup com Estevão Oliveira a fazer o melhor tempo, seguido de Mico Mineiro, Eduardo Machado, Hugo Oliveira, Luís Mendes, Nelson Gomes, Lucas Barbosa, Bruno Salgado e Nuno Santos.

Após a sessão cronometrada, os pilotos do Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends disputaram a primeira de duas corridas previstas debaixo de temperaturas amenas e com piso seco. Sem surpresas, Francisco Gonçalves saltou para o comando quando os semáforos se apagaram, apesar de André Tavares ter ensaiado um ataque ao piloto do Lotus. Dois “Safety Car” – ambos por despistes de pilotos que ficaram parados em zonas sensíveis da pista - acabaram por encurtar a corrida e, por outro lado, não tiveram o condão de alterar a classificação da corrida.

Em primeiro lugar, porque André Tavares nunca conseguiu surpreender o líder da corrida. Em segundo lugar, porque esta primeira corrida terminou atrás do “Safety Car”. Faltaram oportunidades ao piloto do Honda S2000 para dar alguma luta a Francisco Gonçalves. Assim, no final da corrida, a vitória ficou para Francisco Gonçalves, seguido de André Tavares e do primeiro dos Super Turismos, o Honda Civic Type R de Sérgio Monteiro.

A categoria Super Extra foi ganha por Francisco Gonçalves, seguido de André Tavares, Hélder Moura (Volvo 850R), Diogo Cavaco (BMW 325i), Arlindo Beça (Mini Cooper S) e André Martins (Seat Ibiza). Nos Super Turismo, vitória para o terceiro classificado à geral, Sérgio Monteiro. Seguiram-se Pedro Cerqueira (Honda Civic Type R), Bernardo Kolbe (Renault Clio RS) e Ruben Fernandes (Renault Clio RS) que, aopesar de ter abandonado ainda terminou classificado.

Entre os Super Trophy, vitória para Telmo Nunes ao volante do Renault Clio RS que divide com Eleutério Duarte, na frente de Estevão Oliveira, o vencedor da classificação da Type R Legacy Cup. Seguiram-se Eduardo Machado, Luís Mendes, Bruno Salgado, Lucas Barbosa, Rómulo Mineiro (todos em Honda Civic Type R da Type R Legacy Cup), António Duarte (Renault Clio) e Hugo Oliveira (Honda Civic Type R da Type R Legacy Cup). Não terminaram a corrida Pedro Oliveira (VW Golf GTi da categoria Super Extra), Nelson Oliveira, Paulo Santos e Diogo Oliveira, todos em Honda Civic Type R.

Com um céu azul e temperaturas primaveris, Francisco Gonçalves saiu da “pole position” para a segunda corrida do Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends. E, uma vez mais, apesar dos esforços de Miguel Mota ao volante do Honda S2000, Francisco Gonçalves não deu chances a ninguém. Mais atrás, sim, muita luta entre os diversos carros das categorias Super Turismo e Super Trophy. As primeiras voltas foram intensas e cheias de emoção com indefinição naquelas duas categorias.

O polo de interesse desta segunda corrida dos Super Legends residiu durante muitas voltas na luta pelo terceiro lugar da geral. Protagonizada por Hélder Moura (Volvo 850R), Eleutério Duarte (Renault Clio RS) e Bernardo Almeida (BMW 325i), esta luta gerou várias ultrapassagens até que Hélder Moura não evitou um toque violento no carro de Eleutério Duarte. O piloto do Renault Clio fez um pião, enquanto o homem do Volvo continuou. Porém, os danos no carro sueco foram terminais e Hélder Moura, depois de passar pela reta da meta com o carro a deitar muito fumo, abandonou na Curva 1, deixando o carro numa posição que tornou inevitável a saída de novo “Safety Car”.

Dessa maneira, as enormes distâncias que se produziram após sete voltas foram anuladas e a corrida recrudesceu de interesse. Francisco Gonçalves nem teve oposição, pois Miguel Mota falhou o arranque. A superioridade do Honda S2000 permitiu-lhe chegar à travagem da primeira curva na primeira curva na frente do pelotão. Quem aproveitou o “Safety Car” foi Eleutério Duarte que desafiou Bernardo Almeida. Trocaram de posição diversas vezes, superiorizando-se o BMW de Sousa nas retas, melhor o Clio nas curvas. Porém, à entrada da última volta da corrida, Eleutério Duarte baixou os braços e Bernardo Almeida acabou por ficar na frente.

Mais atrás, entre os Honda Civic Type R da Type R Legacy Cup e os carros da categoria Super Trophy, desenvolveram-se muitas lutas que foram animando a corrida, tendo o “Safety Car” aumentado essa emoção. Eleutério Duarte, depois de protagonizar o incidente com Hélder Moura, aproveitou o “Safety Car” e ganhou entre os Super Trophy.

Contas feitas, Francisco Gonçalves dominou da luz à bandeira às duas corridas do Campeonato de Portugal de SuperLegends, com o Honda S2000 de André Tavares e Miguel Mota em segundo. Ambos lideraram a categoria Super Extra, ficando o terceiro lugar para o BMW 325i de Bernardo Almeida. Arlindo Beça (Mini Cooper S) ficou com a quarta posição nesta categoria, André Martins (Seat Ibiza) foi o quinto classificado.

Nos Super Turismo, vitória para Abel Marques ao volante do Honda Civic Type R que patilha com Sérgio Monteiro, conseguindo, assim, duas vitórias na sua categoria. Depois ficaram Nuno Figueiredo no Honda Civic Type R que partilha com Pedro Cerqueira e Daniel Oliveira ao volante do Renault Clio RS partilhado com Bernardo Kolbe. Ruben Fernandes (Renault Clio) não terminou a corrida.

Muito mais animada a categoria Super Trophy... mas não para a vitória. Eleutério Duarte não deu chances ao volante do Renault Clio RS partilhado com Telmo Nunes. Foi a segunda vitória para a dupla do carro francês. No segundo lugar ficou o Rómulo Mineiro, seguindo-se Luís Mendes, Luís Delgado, Eduardo Machado, Pedro Barbosa, Bruno Salgado, Paulo Taveira, Paulo Santos e João Saramago, todos em Honda Civic Type R. Na Type R Legacy Cup, vitória para Rómulo Mineiro.

A próxima jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends realiza-se no Circuito Motorland, em Espanha, nos dias 24 e 25 de Maio.

Fonte: Press Officer ANPAC