Wednesday, 17 November 2021 22:44

Porsche 718 Cayman GT4 RS

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Automóvel desportivo de motor central com ADN de competição oferece máximo prazer de condução

Quando 500 cv (368 kW) extraídos a partir de um motor altamente rotativo com colocação central encontram um purista com um peso de 1.415 kg, é altura de redefinir o termo “prazer de condução”: o Porsche 718 Cayman GT4 RS é o novo topo de gama da família 718 – um automóvel sem compromissos, focado no condutor e desenhado para impressionar com a sua construção ligeira, o chassis extremamente ágil, a aerodinâmica sofisticada e banda sonora única. Seja conduzido em estreitas estradas de montanha ou em circuitos fechados, o 718 Cayman GT4 RS é o rei da gama de compactos de motor central. No Nürburgring Nordschleife, ultrapassa o seu irmão, o 718 Cayman GT4, em mais de 23 segundos.

O motor atmosférico de seis cilindros opostos, familiar dos modelos 911 GT3 Cup e 911 GT3 de produção em série, forma a peça central de um automóvel desportivo desenhado para o máximo prazer de condução. O motor sobe até às 9.000 rpm. Comparado ao 718 Cayman GT4, o 718 Cayman GT4 RS tem mais 80 cv (59 kW), resultando numa relação peso-potência de 2.83 kg/cv. O binário máximo sobe dos 430 para os 450 Nm.

Uma das impactantes caraterísticas do novo topo de gama 718 surge pelas entradas de ar colocadas atrás das janelas do condutor e passageiro. Normalmente, o 718 Cayman tem aqui pequenas janelas. As novas entradas de ar melhoram tanto o fluxo de ar de admissão como, ao mesmo tempo, criam um entusiasmante som de admissão mesmo junto aos ouvidos dos ocupantes. As características entradas de ar à frente das rodas traseiras foram mantidas e são utilizadas para a refrigeração do motor.

Como qualquer modelo RS moderno, o novo 718 GT4 RS está disponível, exclusivamente, com a transmissão Porsche de dupla embraiagem (PDK). Esta caixa de velocidades efetua passagens à velocidade da luz entre as suas sete relações e garante performance máxima. As patilhas garantem que o condutor mantém as mãos no volante mesmo quando efetua passagens de caixa manuais. Alternativamente, pode utilizar a redesenhada alavanca da caixa colocada na consola central.

A PDK de relações curtas suporta a incrível aceleração deste automóvel desportivo de motor central. O 718 Cayman GT4 RS acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,4 segundos (GT4 com PDK: 3,9 segundos) e tem uma velocidade máxima de 315 km/h (GT4 com PDK: 302 km/h), a qual alcança na sétima velocidade.

Ao típico estilo RS, a construção ligeira representa um elemento diferenciador do design do novo GT4 RS. O dois lugares pesa apenas 1.415 quilogramas, com o depósito de combustível cheio e sem condutor, tal como definido pela norma DIN, o que significa menos 35 kg do que um 718 GT4 equipado com a caixa PDK. Esta redução de peso é alcançada através da utilização de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) em componentes como o capot e os guarda-lamas dianteiros. A alcatifa mais ligeira também poupa peso, assim como também o faz a redução da quantidade de material de isolamento. O óculo traseiro é produzido em vidro ligeiro. Os painéis das portas mais ligeiros possuem puxadores de abertura em tecido e rede nos compartimentos de arrumação de modo a eliminar todos os gramas supérfluos.

A nova asa traseira fixa, com a sua fixação “Swan Neck” e os suportes da mesma em alumínio, são elementos diferenciadores do design exterior. Este princípio altamente eficiente da asa deriva do Porsche 911 RSR GT de competição e foi adaptado pela primeira num Porsche de produção em série com o 911 GT3. Em combinação com a altura ao solo reduzida em 30 milímetros face ao 718 Cayman, as impactantes grelhas nos guarda-lamas dianteiros, o fundo da carroçaria aerodinamicamente otimizado com difusor traseiro, o difusor dianteiro com ajustes múltiplos e o novo lábio do spoiler dianteiro com lamelas laterais, no modo Performance reservado para a utilização em pista, o GT4 RS gera, aproximadamente, 25 por cento mais de força descente do que o GT4.

As modificações no chassis contribuem também para a sua elevada performance. Os casquilhos apertam firmemente o chassis à carroçaria para oferecer um comportamento ainda mais preciso e direto. O chassis ajustável tem uma definição de amortecimento específica para o RS, assim como molas e barras estabilizadoras específicas.

O opcional Pacote Weissach leva o design dinâmico do GT4 RS ainda mais além. A tampa do compartimento de arrumação dianteiro, as entradas de ar, a cobertura da caixa de ar, as molduras superiores dos espelhos retrovisores exteriores e a asa traseira possuem acabamento em carbono. As saídas de escape em titânio apresentam uma imagem similar ao sistema de escape utilizado no Porsche 935. A célula de segurança colocada na traseira é também produzida em titânio. A secção superior do tablier é revestida em Race-Tex e um generoso logótipo Porsche é integrado no óculo traseiro. Com o Pacote Weissach, as jantes de 20” em magnésio forjado podem ser escolhidas, com custo extra, no lugar das jantes de 20” em alumínio forjado.

Todos estes melhoramentos face ao 718 Cayman GT4 tornam o GT4 RS o membro da família com menos compromissos. Isto é particularmente evidente no Nürburgring Nordschleife. Durante a fase final de ajustes, o embaixador Porsche, Jörg Bergmeister, completou uma volta ao circuito de 20,832 quilómetros em 7:09.300 minutos. O GT4 RS conquistou a mais curta versão de 20,6 km, a qual serviu anteriormente como referência, em 7:04.511 minutos – 23,6 segundos mais rápido que o 718 Cayman GT4.

O Porsche Design Chronograph 718 Cayman GT4 RS, criado pela Porsche Design exclusivamente para os clientes do veículo, é tão dinâmico como o seu homólogo de quatro rodas. O relógio beneficia também de um conceito de design de peso reduzido com caraterísticas de elevada performance baseado nas caraterísticas de robustez e elevada tecnologia do titânio. O seu rotor é modelado a partir das jantes do automóvel e pode ser especificado em diferentes cores, tal como o automóvel.

O novo Porsche 718 Cayman GT4 RS celebra a sua estreia mundial no Los Angeles Auto Show e já pode ser encomendado em Portugal por um preço a partir de 197.143 euros, incluindo impostos em vigor à data deste comunicado. As entregas começam em dezembro. O GT4 RS está também disponível com o opcional Pacote Weissach para aprimorar a sua aerodinâmica. O 718 Cayman GT4 RS Clubsport de competição celebra também a sua estreia em Los Angeles e será lançado em diversas provas em 2022.